国际商报记者 邵志媛
近日，葡萄牙波尔蒂芒赛道见证了中国摩托车产业的历史性时刻——重庆张雪机车在世界顶级赛事WSBK葡萄牙站中量级组别实现两回合全胜，以绝对优势打破欧美日品牌的长期垄断，成为首个登顶WSBK的中国品牌。
这一“飞驰时刻”不仅让张雪机车迅速走红、终端市场订单激增，更将中国制造的摩托车实力推到全球聚光灯下，为中国摩托车产业出口注入强劲信心。
海关数据显示，今年前2个月，中国摩托车整车出口量为324.89万辆，同比增长22.25%；出口额达20.87亿美元，同比增长24.90%。
业内分析认为，我国摩托车全球竞争力稳步提升背后有多重因素支撑：完整的产业链保障了产品供货稳定性和性价比优势；海外市场渠道的持续完善、产品适配性的不断优化，助力我国摩托车产业在全球市场稳步前行。
企业精准拓局 出海行稳致远
在非洲许多公共交通欠发达的地区，摩托车不仅是交通工具，更是重要的生产工具，广泛用于载客、运货、送餐等场景。这一刚性需求，直接推动了我国摩托车对非出口的增长——今年前2个月，中国对非洲摩托车出口量达121.78万辆，同比增长55.97%；出口额达6.55亿美元，同比增长59.14%。
广东大冶摩托车技术有限公司报关经理郭经理介绍，今年以来，非洲市场对高性价比、耐用实用的摩托车需求尤为旺盛，公司产品在当地备受认可，“今年前2个月，我公司对非洲摩托车出口货值达4.4亿元，同比增长82.5%”。
珠峰摩托车同样深耕非洲等新兴市场，针对当地路况复杂、民众注重实用性的特点，其重点推出摩托车的士、通勤车等适配车型，成为海外市场的畅销品类。江门市珠峰摩托车有限公司配件出口负责人崔玮表示，今年以来，中东、南美、非洲等地区摩托车需求持续旺盛，叠加国家利好政策的扶持，企业发展信心十足。“我们持续加大硬件投入，推进生产设备迭代、智能化与数字化改造，同步升级厂区、自建外观喷涂厂，既实现了产能扩容，也推动了产品外观与品质的双重提升，为出口增长筑牢了根基。”
企业的数字化、智能化升级，也成为我国摩托车产业提升海外竞争力的重要支撑。在广东建雅摩托车科技有限公司的数字化生产车间内，有轨穿梭车流水线全速运转，每个工位前的电子屏幕实时显示操作步骤，工人抬头即可完成装配操作；数字化系统与ERP全面联网，实现了从配件到货、整车装配到下线交付的全流程可追溯、可管控，大幅提升了生产效率与产品稳定性。
数字化升级的成效，直接体现在企业的经营业绩上。广东建雅摩托车科技有限公司董事长齐安威透露，企业发展势头持续向好，去年销售额同比增长11%，今年保守预计增长51%，仅前2个月就实现同比增长65%。“新工厂的投产和智能化设备的升级，不仅提升了生产效能，更增强了海外客户合作的信心，为公司出口增长提供了有力支撑。”
更为亮眼的是，建雅摩托车在技术输出与产业升级上实现了新突破，并与德国企业达成技术合作，这也标志着其从“卖产品”向“输出制造能力”转型，彰显了中国摩托车产业的核心竞争力。
政策赋能强底气 逐梦全球有支撑
业内分析认为，我国摩托车出口高增长、企业出海竞争力提升并非偶然，背后有多重支撑因素。
国家相关部门持续发力，为产业出海保驾护航：商务部发布《国别贸易指南》；公布2026年度符合申领汽车、摩托车、非公路用两轮摩托车和全地形车出口许可证条件企业名单等。地方政府也因地制宜地为产业出海筑牢支撑，如《重庆市高端摩托车产业集群高质量发展行动计划（2023—2027年）》提出，到2027年，全市摩托车产业工业总产值达到1400亿元，年产量突破800万辆（出口500万辆）。
中关村物联网产业联盟副秘书长煜阳对国际商报记者表示，我国摩托车出口大幅增长的核心驱动因素，首先离不开产品端的精准发力。经过多年的技术沉淀与市场打磨，中国摩托车企业已摆脱早期“低价低质”的标签，能够根据不同市场的需求痛点，推出兼具性价比与实用性的产品。其次，政策与渠道的双重加力也为出口增长添了一把火。近年来，国家持续推进贸易便利化改革，简化出口通关流程、降低物流成本，让企业能更高效地对接海外市场；同时，越来越多的企业通过布局海外仓、搭建本土化销售网络，消除了售后维保等后顾之忧，进一步增强了海外消费者的购买信心。
面对当前向好的进出口态势，专家认为，中国摩托车企业仍需在多个维度持续深耕。
眺远影响力研究院院长高承远建议，企业在实施战略时应聚焦“三化”升级：在产品端推进高端化与新能源化，针对欧美市场开发大排量休闲车型，对亚非拉市场主推换电式电动摩托车以享有标准话语权；在渠道端加速服务本土化，在目标市场构建“销售+维修+金融”一体化网络，通过散件出口带动当地就业；在供应链端强化韧性，对关键零部件进行多元化布局，同时利用跨境电商B2B模式触达海外中小经销商。
煜阳认为，企业要提前布局高端化与智能化赛道，加大研发投入，推出技术先进、体验舒适的产品，提升产品的附加值与品牌溢价能力。更重要的是，企业要强化品牌意识，通过参与海外行业展会、开展本土化营销活动等方式，讲好中国品牌故事，从“产品出海”向“品牌出海”转型，让中国摩托车品牌在全球市场拥有更高的辨识度与影响力。
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